受過(guò)技能培訓(xùn)的員工較少，導(dǎo)致部分機(jī)修鉗工工作人員的素質(zhì)水平較低，對(duì)機(jī)修鉗工的知識(shí)與技能掌握地不夠熟練，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)修鉗工在進(jìn)行實(shí)際工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)偏差與漏洞。
機(jī)械制造過(guò)程中的從業(yè)人員的影響因素。機(jī)械加工企業(yè)技術(shù)人員的操作水平和職業(yè)素質(zhì)將會(huì)直接影響機(jī)械的加工精度，也影響機(jī)械加工產(chǎn)品的加工質(zhì)量。
(一)、工程設(shè)備維修管理的發(fā)展現(xiàn)狀 維修管理是一項(xiàng)涉及范圍廣、人員多又相互聯(lián)系的系統(tǒng)性工作，如運(yùn)行情況的記錄，維修間隔的控制，項(xiàng)目的實(shí)施，這其中還包含了人、作業(yè)程序、
技術(shù)人員的綜合技術(shù)水平達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，其設(shè)備生產(chǎn)管理與維修意識(shí)不強(qiáng)。還有就是企業(yè)一味重視設(shè)備工作效率，就加大力度高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，導(dǎo)致設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作跟不上，進(jìn)一步造成故障的發(fā)生。
修配法需要預(yù)留修配余量，修配也影響裝配效率；采用調(diào)整法，零件可按經(jīng)濟(jì)精度要求加工而獲得較高的裝配精度。
目前市場(chǎng)發(fā)展較為混亂，許多零部件雖然外表相似，但是實(shí)際上無(wú)法和設(shè)備進(jìn)行正常的匹配，一但在采購(gòu)的過(guò)程當(dāng)中購(gòu)買(mǎi)了這種零件，那么就會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生非常大的影響
零部件加工過(guò)程中，需要機(jī)床、刀具、夾具及各個(gè)零部件之間的配合，形成連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，即工藝系統(tǒng)。
混合動(dòng)力汽車(chē)試驗(yàn)平板能夠在較短的時(shí)間內(nèi)以盡量小的改動(dòng)滿足不同動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)需要。
反作用滾筒式制動(dòng)平臺(tái)是在檢測(cè)站點(diǎn)廣泛運(yùn)用的，由于前后橋制動(dòng)力分配比接近前后橋動(dòng)態(tài)軸重分配比，因此空載客車(chē)適合平板制動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)。
新型電動(dòng)輪綜合性能試驗(yàn)平臺(tái)的應(yīng)遵循功能綜合、工況耦合的原則，其綜合性在于不僅能對(duì)輪內(nèi)各功能機(jī)構(gòu)的性能進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試與耦合測(cè)試，如載荷模擬、路況仿真和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)等等。
